ക്രിസ് കിൻസ്ഫാദറിന്റെ ലേഖനം |മാർച്ച് 20, 2017 |എസി ഡ്രൈവുകൾ |
മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ ലോകം തീർച്ചയായും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാം.വാക്കുകളുടെ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതിനൊപ്പം, VFD (വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ്) യുടെ യഥാർത്ഥ അർത്ഥം ചിലപ്പോൾ INVERTER എന്ന പദവുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായേക്കാം.ഒരു VFD വാങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച പരിഹാരമായേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ അല്ലാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് നന്നായി മനസ്സിലാക്കുന്നതിന്, ഒരു VFD യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണെന്നതിന്റെ ഹ്രസ്വവും എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതുമായ നിർവചനത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ഒരു VFD എന്നത് ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള ഫ്രീക്വൻസി മാനിപുലേഷൻ ഉപകരണമാണ്:
● വിതരണ ഭാഗത്ത് എസി പവർ എടുക്കൽ
● ആ പവർ ഒരു DC വോൾട്ടേജിലേക്ക് മാറ്റുന്നു
● ആ വോൾട്ടേജ് VFD-യിൽ സംഭരിക്കുന്നു
● IGBT'S എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന സൂപ്പർഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ചിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു ആന്തരിക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അത് "സാധാരണ 60 HZ ഫ്രീക്വൻസിയിൽ മാറ്റം വരുത്തി" ഒരു ഇതര മൂല്യത്തിലേക്ക് കൃത്രിമം കാണിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു 'സൈൻ തരംഗ-സമാന' രൂപം സൃഷ്ടിക്കും, അതുവഴി 3 ഘട്ട ഇൻഡക്റ്റീവിന്റെ വേഗതയിൽ മാറ്റം വരുത്താം. ചിലപ്പോൾ PM ടൈപ്പ് മോട്ടോർ.
ലളിതമായി തോന്നുന്നു, അല്ലേ?കുറഞ്ഞത് ആദ്യത്തെ മൂന്ന് ബുള്ളറ്റ് പോയിന്റുകളെങ്കിലും ചെയ്‌തു… എന്നാൽ ഇവിടെയാണ് കാര്യങ്ങൾ അൽപ്പം തന്ത്രപരമാകുന്നത്.ഒരു VFD ഒരു എസി ലൈൻ കറന്റ് "ഇൻവർട്ട്" ചെയ്യുന്നു എന്നത് ശരിയാണെങ്കിലും, VFD നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു പ്യുവർ എസി സൈൻ തരംഗമല്ല.ഞാൻ എന്താണ് ഇത് കൊണ്ട് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്?ഇവിടെയാണ് നമുക്ക് ചില ആശയക്കുഴപ്പങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടുന്നത്.ഒരു റോട്ടറി ഫേസ് കൺവെർട്ടർ (ആർ‌പി‌സി) പോലെ ഒരു വിഎഫ്‌ഡി ശുദ്ധമായ എസി സൈൻ തരംഗമാണ് ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നത് എന്നത് ഒരു പൊതു വിശ്വാസമാണ്, അത് അങ്ങനെയല്ല.
VFD യഥാർത്ഥത്തിൽ നൽകുന്നത് (PWM) പൾസ് വീതി മോഡുലേഷൻ വഴിയുള്ള ഒരു സിമുലേറ്റഡ് സൈൻ തരംഗമാണ്.PWM ഔട്ട്പുട്ട് യഥാർത്ഥത്തിൽ DC ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ കൃത്രിമ തരംഗമാണ്.ഈ വേഷംമാറിയ ഫോർമാറ്റിൽ, എസി ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ പോലെയുള്ള ഒന്നിന് എസി, ഡിസി തരംഗങ്ങൾ തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയില്ല.
ഉപകരണത്തിന്റെ പിന്നിലെ മുഴുവൻ ഉദ്ദേശ്യവും പ്രോസസ്സ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ആവശ്യമായ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ല.ഇത് കൺവെയിംഗ് സിസ്റ്റം, മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോ ആവശ്യകതകൾക്കായുള്ള ഫാൻ/ബ്ലോവർ സിസ്റ്റങ്ങൾ, മെഷീനിംഗ് സെന്ററുകളിലെ സ്പിൻഡിലുകൾക്ക് ആവശ്യമായ വേഗത, എല്ലാത്തരം വ്യവസായങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് നിരവധി തരം പ്രോസസ്സിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസപ്പെടാം.
എന്നിരുന്നാലും, മെഷീൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഒരു "ജനറൽ പവർ സപ്ലൈ" ആയി VFD ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്തതും ഈ കാരണത്താലാണ്, ഇത് പ്രത്യേകമായി ഒരു മോട്ടോർ സ്പീഡ് കൺട്രോളറാണ്.ഈ ഉദ്ദേശ്യത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും തെറ്റായ പ്രയോഗം ഉപകരണങ്ങളിലേക്കും അല്ലെങ്കിൽ VFD പരാജയത്തിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം.
ഏതൊക്കെ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ VFD ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല?
● റെസിസ്റ്റീവ് ലോഡുകൾ (വെൽഡറുകൾ, ഓവനുകൾ, ഹീറ്ററുകൾ മുതലായവ)
● തൊപ്പികളുള്ള പരമ്പരാഗത 1 ഫേസ് മോട്ടോറുകൾ
● ഒരു പ്രധാന നിയന്ത്രണ പാനലും (ആന്തരിക വിതരണം) ഉള്ള ഉപകരണങ്ങളും ഒരു പവർ സപ്ലൈ ആയി VFD ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
● മോട്ടോറുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച സ്വിച്ചുകളുള്ള ഒരു മെഷീനിൽ VFD പ്രയോഗിക്കുന്നത് (VFD നേരിട്ട് മോട്ടോറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്) ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ടുകൾ ഉദാഹരണമായി തീപിടുത്തങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരാൾക്ക് 3-ഫേസ് പവർ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ മുഴുവൻ മെഷീനും നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു RPC ഉപയോഗിക്കുകയും ഒരാൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ മോട്ടോർ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ആവശ്യമാണെങ്കിൽ VFD ഉപയോഗിക്കുകയും വേവ് ഫോം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു AC ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം. VFD കൺട്രോളർ.ഈ ലളിതമായ യുക്തി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഒരാൾക്ക് വീണ്ടും ഉപകരണ പരാജയം ഉണ്ടാകില്ല.
ക്രിസ് കിൻസ്ഫാദർ
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-19-2022